6月14日早上8點，“愛蘭歌娜號”郵輪又一次駛進三亞鳳凰島國際郵輪港，在海南中國青年旅行社的安排下，近700名來自英國、西班牙、意大利等國的歐美客人踏上三亞的土地，其中大約200名歐洲老人游覽了南山風景區(qū)，逗留了7個小時。
郵輪旅游一直是國際旅游產(chǎn)業(yè)中增幅最大的，最近幾年平均每年以8％－9％的速度增長。包括海南中國青年旅行社在內(nèi)的旅游業(yè)界一直憧憬海南旅游早日進入郵輪時代�！皭厶m歌娜號”是第一次打進中國市場的國際郵輪，它的到來，為海南開創(chuàng)了一條真正意義上的定期國際郵輪航線。作為海南旅游在環(huán)島游之外的另一盤“奶酪”，國際郵輪已經(jīng)“香味”可聞。
為了引進郵輪，從郵輪經(jīng)濟上分一杯羹，企業(yè)界不遺余力。旅行社對“愛蘭歌娜號”郵輪地接的爭奪非常激烈，因為一旦成功將可能成為企業(yè)的另一個主營業(yè)務(wù)。最終海南中國青年旅行社突出重圍，在這場較量中成為了真正的贏家，更為海南步入新郵輪時代創(chuàng)造了極為有利的環(huán)境和條件。
伴隨著“愛蘭歌娜號”郵輪徐徐駛進三亞鳳凰島國際郵輪港，標志著海南已進入一個嶄新的郵輪時代
國際郵輪試水海南
海南人對“國際郵輪”的概念并不陌生，自上世紀80年代以來，海南媒體經(jīng)常報道“國際郵輪”造訪�？诨蛉齺�。也曾經(jīng)有來自香港的郵輪公司幾度試圖開發(fā)以海南為母港基地的豪華郵輪航線。
誕生于18世紀的郵輪，已經(jīng)蛻變?yōu)橐环N高檔的旅游方式，成為旅游中的朝陽產(chǎn)業(yè)而倍受推崇。但是真正的國際豪華郵輪對海南人來說，其實依然很陌生。一個地方是否進入了國際郵輪時代，必須滿足以下幾個條件：首先，國際郵輪的硬件要求非常高，必須是專門建造的郵輪，設(shè)施應(yīng)該真正符合“浮動的五星級酒店”的要求，而其他用途的運輸船稍加改造是不能被稱為郵輪的；其次，國際郵輪對線路非常挑剔，一般囊括世界上若干個著名的沿海旅游城市，邊玩邊走，讓游客體驗到“白天在景點，晚上在船上”的游玩方式，而不是點對點兩個城市之間的來回；第三，擁有被納入國際郵輪正常航線的港口城市，有定期航班�？浚皇桥紶柾？俊�
因此，在國際郵輪上的費用非常高昂，國外的豪華郵輪的一個航程基本都在1個月以上，費用高達數(shù)萬美元，只有既閑又有錢的階層才能消費得起，國際郵輪的客人一般都是老年人。
由海南中國青年旅行社引進并擔任地接任務(wù)的意大利籍五星豪華郵輪“愛蘭歌娜號”，就是真正意義上的國際郵輪，排水量28500噸，最大載客量900多人，除客房以外，大型游泳池、健身房、按摩室及新建的娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。
“愛蘭歌娜號”郵輪于去年11月9日�？咳齺啠齺啽患{入其香港—三亞—下龍灣—香港航線。從今年5月17日起，香港—下龍灣—文萊—沙巴—新加坡—三亞—香港航線中，三亞再次入圍，每月兩次�？咳齺啞�
6月14日早上8點，“愛蘭歌娜號”抵達三亞，在海南中國青年旅行社的安排下，近700名來自英國、西班牙、意大利等國的歐美客人踏上三亞的土地，其中大約200名歐洲老人游覽了南山風景區(qū)，前后逗留7個小時。
布點中國培育市場
海南中國青年旅行社國際郵輪中心經(jīng)理田仲參全程參加了“愛蘭歌娜號”郵輪的引進工作。據(jù)他了解，國際郵輪公司的普遍看法是，以中國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平，已經(jīng)具備了開發(fā)國際郵輪市場的條件。
歌詩達郵輪公司是歐洲最大的郵輪公司，隸屬美國嘉年華郵輪集團是歐洲最負盛名的郵輪公司，擁有郵輪40艘，還有6艘在建造中。可是面對龐大的中國市場，歌詩達竟然只投放了“愛蘭歌娜號”一艘郵輪�！皭厶m歌娜號”雖然按照東方人的習慣投入了1200萬歐元進行改造，但是畢竟它只是一艘入門級的國際郵輪�，F(xiàn)代郵輪正朝著大型、多功能、豪華的方向發(fā)展，平均噸位由1990年的1.8萬噸發(fā)展到2004年的4.2萬噸。而“愛蘭歌娜號”的噸位只有2.85萬噸。而且區(qū)區(qū)一艘“愛蘭歌娜號”郵輪，卻還承擔著執(zhí)行南方航線和北方航線的雙重任務(wù)，每年7月到10月調(diào)到上海、天津等地執(zhí)行到日本、韓國的北方航線，其余時間才執(zhí)行香港途經(jīng)三亞到東南亞的南方航線。
據(jù)了解，實際上，“愛蘭歌娜號”郵輪選擇以中國的香港、上海等港口城市為基地，航線途經(jīng)海南三亞，其用意主要是投石問路，目的在于宣傳普及國際郵輪旅游的概念，培育市場。
歌詩達的盤算是希望先入為主，如果有10％的中國游客接受了國際郵輪這個概念，歌詩達就成功了，屆時將調(diào)更多的郵輪進入中國。
“青旅”的收獲
國際郵輪經(jīng)濟不但增長快速，而且郵輪旅游帶來的邊際效應(yīng)已經(jīng)被廣泛認同，公認的說法是郵輪能對其他行業(yè)的拉動系數(shù)高達1∶10。比如，一艘國際郵輪�？吭谌齺喌哪且豢蹋ǔ丝秃痛瑔T，就給三亞帶來了平均每人2美元的收入。同時，國際郵輪上的游客基本上來自歐美發(fā)達國家的富裕階層，購買力非常強，也是境外游客中的高端部分。難怪“愛蘭歌娜號”抵達三亞時，三亞市市長陸志遠說，一個國際郵輪游客的消費能力，等于6個普通游客消費能力。
海南是著名的熱帶旅游海島，加上有21國免簽證的獨特政策優(yōu)勢，海南在全國范圍內(nèi)擁有發(fā)展郵輪經(jīng)濟的最好條件。深諳此道的歌詩達國際郵輪公司，在中國布下的幾個點中就有海南三亞。據(jù)田仲參介紹，除了旅游資源，歌詩達對三亞作為船供港非常滿意，質(zhì)優(yōu)價廉、一年四季可以供應(yīng)的海產(chǎn)品、熱帶水果、蔬菜，尤其是香蕉，竟然只要幾毛錢一斤。
為了從郵輪經(jīng)濟上分一杯羹，企業(yè)界也不遺余力。旅行社對“愛蘭歌娜號”郵輪地接的爭奪非常激烈，因為一旦成功將可能成為企業(yè)的另一個主營業(yè)務(wù)。
最終海南中國青年旅行社突出重圍。據(jù)了解，去年下半年，海南中國青年旅行社專門成立了國際部和郵輪接待中心，積極參與省政府倡導的“海南度假香港購物”一程多站式旅游新型模式的探索和建設(shè)，以期在國際業(yè)務(wù)上獲得突破。在克服了重重困難，做了大量的外圍協(xié)調(diào)工作，海南中國青年旅行社終于取得國際郵輪“愛蘭歌娜號”在三亞的接待權(quán)。據(jù)該公司郵輪接待中心反饋的數(shù)據(jù)反映：客人的“非常滿意”率占96%、“滿意”率為4%，不滿意率為“0”。
而海南中國青年旅行社獲得的回報著實讓同行眼熱。從去年11月份“愛蘭歌娜”號的海南處女航以來，截止今年5月份，海南中國青年旅行社共接待了來自美國、德國、法國等20多個國家和地區(qū)的境外游客7289人，以郵輪為主的國際業(yè)務(wù)已成為該社的拳頭產(chǎn)品，同時也占據(jù)了我省國際旅游接待市場重要份額。海南省委副書記于迅、省人大副主任王守初等領(lǐng)導同志也對海南中國青年旅行社的工作給于了關(guān)心和鼓勵。
海南尚須努力
當海南旅游走在轉(zhuǎn)型升級路上的時候，郵輪成為海南的夢想之一，按照旅游主管部門的設(shè)想，是海南旅游國際化的主要突破口之一。
2006年10月，海南省政府舉行大企業(yè)、大團隊進入海南旅游簽約儀式時，香港海洋豪華郵輪公司也是簽約的大企業(yè)之一。今年5月26日，在定安縣召開的旅游發(fā)展研討會上，海南省旅游局局長張琦透露，將推動在�？诮ㄔO(shè)一個專用郵輪碼頭。
海南旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的各路企業(yè)都對國際郵輪寄予厚望。三亞眾城國際客運旅業(yè)有限公司投資興建了10萬噸級的鳳凰島國際郵輪港。在海南中國青青年旅行社的示范下，眾多海南旅行社都希望引進國際郵輪。
業(yè)內(nèi)人士認為，既然國內(nèi)的香港、上海、天津能成為“愛蘭歌娜號”郵輪的輸出港，海南為什么不能？！目前，從理論上說，三亞擁有輸出港的功能，國內(nèi)外游客在三亞也可以登上“愛蘭歌娜號”出境。但實際上，幾乎沒有游客作出這樣的選擇。香港—三亞—下龍灣—香港航線中，游客從三亞登船，就是從中途參加旅游，返程的終點是在香港，這意味著很可能還要從香港返回海南才能回去。再看香港—下龍灣—文萊—沙巴—新加坡—三亞—香港航線，從三亞到香港是航線的最后一程，幾乎享受不到郵輪的魅力。
如果海南有港口成為國際郵輪的母港，不但地接而且可以輸出客源，海南旅游的魅力將上升一個檔次。
然而，還有許多問題需要旅游、交通、海關(guān)等多個部門協(xié)調(diào)配合，才能為國際郵輪進入海南打開通道。比如，代理郵輪業(yè)務(wù)的神州假期北海分社負責人認為，海南游的常規(guī)線路是五天四晚，航空公司據(jù)此調(diào)整航班，經(jīng)營海南航線的航空公司一般以5天為一個往返周期，照此運作才能獲得低折扣的機票。5天的時間僅僅只夠玩轉(zhuǎn)海南，再加上幾天郵輪行程肯定時間不夠。�？诿耖g旅行社市場部門負責人認為，一個旅游大市場的啟動，需要涉及旅游的相關(guān)部門共同攜手合作，規(guī)劃、推廣，耐心培育，真正耕耘出了適合的土壤，國際郵輪才能落地生根，才能從一顆種子長成參天大樹，而這不是某個企業(yè)、某個行業(yè)能單獨解決的問題。
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